1x acelerador AS-12 / 35RW Camión EVO III. 100% pre / rev

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Regulador de viaje 1x AS-12 / 35RW Camión EVO III. 100% hacia adelante, 100% hacia atrás. Max.35A. Con BEC max.3A / ... más
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1x controlador de velocidad AS-12 / 35RW Truck EVO III. 100% hacia adelante, 100% hacia atrás. Máx. 35A. Con BEC max 3A / corto 5A. Reloj de 18 kHz! Voltaje de entrada 6-18V. 5-14 celdas NiMH o 2-4 LiPos. Dimensiones: 36x33x11mm. 33gr.

Versión sin control de crucero!

Máxima potencia :. 35A (50A corta).
Configuración automática, a prueba de fallos, pantalla de LED, Lipoerkennung, protección de mínima tensión, inteligente Softumpolung, modos diferentes de freno 2.
desconexión por sobretemperatura.
Las salidas de freno y luz de marcha atrás con cada 1A.

freno de mano
El AS12-35RW Camión Evo III tiene dos diferentes Handbremsmodi.
En el modo normal (parpadea el LED verde) cambia a la posición cero
el freno lentamente y asegura que el modelo permanece pero no. Este modo se recomienda para la mayoría de las aplicaciones, especialmente para la presión de la carretera.

Para los rastreadores y las cuatro ruedas, que deseen permanecer en la pendiente, se recomienda elegir el modo de frenado. (el LED rojo parpadea).
En este modo el freno es un muy rápido y por lo tanto evita que el modelo podría mover en una pendiente.
Pero cuidado: Este modo puede ser un modelo decelerar con bastante rapidez a toda velocidad!

características:
- Células 5-14 / 2 4-Lipos / 12 voltios plomo (con Lipoüberwachung 3,4V por célula)
- Detección automática del número de células en el modo lipo (a aprox. 3,4 Volt por célula), la potencia máxima se limita a 25% y el controlador indica que la batería está vacía por la presión del motor)
- A 35 50 A brevemente permanente
- Conmutación-BEC de 14 células / 4s Lipo. 3A duración hasta 5A brevemente
- Elegir entre dos modos de frenado programable diferente (carro del camino / orugas).
- Lipoüberwachung de encendido / apagado conmutable
- Desconexión por sobretemperatura, el controlador está demasiado caliente, que controlan al máximo. 25% de rendimiento espalda.
- Etapa completa de salida de RF kHz 18 en todo el rango de control. NO
Tubos del motor y el control ultra-sensibles.
- reversión de polaridad motor-friendly por inversión de polaridad dependiente de la velocidad con freno. El tiempo de frenado se calcula mediante un algoritmo. (En el rango de baja velocidad, el motor se ralentiza inmediatamente a alta velocidad, el motor desacelera lentamente el motor para que las baterías y el motor sean altos
picos de corriente están protegidos.)
- Función de freno de mano. En 0 acelerador para que el vehículo es frenado hasta que estén blandas, entonces el freno de mano se tira.
- Perfecto a prueba de fallos (señal del receptor se revisa continuamente) LED indica cuando se pierde la señal recibida.
- Motorbeepquittung (infectado para la programación y para el mensaje OK cuando la batería).
- Deslustre (Controlador va sólo en funcionamiento cuando el acelerador está en 0 inadvertida arranque del motor se excluye de esta manera.). En ausencia de la señal RC y las paradas de vehículos.
- Superfeinfühliges respuesta de control logarítmica (un nuevo sistema de evaluación.
- Dos salidas de freno y luz de marcha atrás con cada 1A resiliente, conectada a tierra.
- 2,5 qmm cable de conexión de gran flexibilidad
Dimensiones 36 33 11 mm x x
Peso g 33

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