Soporte de resorte, plástico, 2 medias carcasas, ¡para 1 paquete de resortes se necesitan 2 medias carcasas! 2 medias conchas (1 par). Adecuado para ejes con un diámetro de 6 mm. Con un espacio de 10 mm entre los orificios de montaje de 3 mm para las ballestas. Las capas de ballestas adecuadas incluyen: 7381, 7382, 9295, 11434, 11435, 11436. Ejes rígidos con un diámetro exterior de 6 mm: 6471, 7428, 7761, 7862, 9266, 9557.

Barra de acoplamiento 1, doblada, acero. Mejora el comportamiento de la dirección. Apto para todos los tractores Euro Tamiya. (500013516). Longitud total 105mm con cada hilo M3 en ambos extremos.

Bellows, suave, (como una suspensión de aire ficticio). Hecho de caucho, adecuado para los modelos de luz a 5kg. (2 pieza). Altura 21mm, diámetro 20mm. (500907357)

1 eje trasero motriz con diferencial autoblocante con/sin transmisión. Escala Tamiya. Con licencia oficial de ZF Friedrichshafen AG. 500907268 El concepto de tracción CARSON para camiones TAMIYA a escala 1:14 Convierta su tractor TAMIYA de 2 o 3 ejes en un todoterreno con tracción total con nuestros ejes autoblocantes. Los componentes se pueden reemplazar fácilmente ya que están sujetos a los puntos de montaje existentes. Una gran ventaja de estos ejes es que no se requiere espacio adicional para un servo de conmutación (bielas y cables Bowden), ya que se bloquean de forma independiente/automática en caso de pérdida de tracción. Con licencia oficial de ZF Friedrichshafen AG.Tú decides cómo convertir tu tractor de 2 o 3 ejes, esto es posible en dos etapas:Opciones de configuración para:Tractores de 2 ejes:Mercedes-Benz Actros Gigaspace 1845, MAN TGX 18.540, SCANIA R470 , VOLVO FH12, Mercedes-Benz 1838LS, Mercedes-Benz 18501, tracción del eje trasero 4x2 (con diferencial autoblocante) - Transmisión manual TAMIYA® de 3 velocidades (modular) con eje trasero CARSON (autoblocante)2, 4x4 todos -tracción con transmisión de 2+2 velocidades (eje delantero/eje trasero/caja de transferencia autoblocante) - Cambio manual CARSON de 2 velocidades Compacto en combinación con caja de transferencia CARSON de 2 velocidades con compensación de par (autoblocante), tracción delantera eje (autoblocante), eje trasero (autoblocante), juego de ejes de transmisión 4x4.3 ejes tractor: Mercedes-Benz Actros 3363, MAN TGX 26.540, SCANIA R620)1, tracción del eje trasero 6x4 (con diferencial autoblocante) - Transmisión manual TAMIYA® de 3 velocidades (modular) con dos ejes traseros CARSON (autoblocantes), juego de ejes de transmisión 6x4.2, tracción total 6x6 con caja de cambios 2+ de 2 velocidades (eje delantero/eje trasero/caja de transferencia autoblocante) - Transmisión manual CARSON de 2 velocidades Compact en combinación con caja de transferencia CARSON de 2 velocidades compensación de par (autoblocante), eje delantero motriz (autoblocante), dos ejes traseros (autoblocante), eje de transmisión conjunto 6x6. Eje trasero CARSON con diferencial autoblocanteEje trasero detallado para camionetas modelo TAMIYA en escala 1:14. El eje está equipado con un diferencial autoblocante y puede montarse con o sin transmisión directa; en el volumen de suministro se incluyen tanto los ejes como las tapas de la carcasa. Si se pierde tracción, el diferencial se bloquea de forma independiente/automática y genera 100% de tracción. Una gran ventaja de este eje motriz es que NO se requieren servos de cambio, cables Bowden ni varillajes para los bloqueos del diferencial, lo que también beneficia la claridad y el espacio en el chasis. Los componentes del eje están alojados en una carcasa de eje de plástico reforzado de alta resistencia. Además, el eje trasero también se puede utilizar en combinación con la transmisión manual TAMIYA de 3 velocidades de serie, basta con utilizar el juego de ejes de transmisión 3x6 (4) en los tractores de 500907279 ejes - Eje trasero modelado en detalle -. Carcasa del eje de plástico reforzado - Gran distancia al suelo y carcasa del diferencial "delgada" (altura 33 mm) - Rodamientos de bolas de 12 vías - Engranajes cónicos de acero endurecido - Relación del eje 1:2,66 - Caja de cambios/eje de entrada de 5 mm - Destornillador de llanta de aluminio Hexágono de 12 mm - Fácil conversión a un eje con y sin transmisión (ambos ejes y cubiertas de la carcasa están incluidos en el kit del eje) - Dimensiones del eje trasero LxWxH: 44 x 135 x 33 mm - Peso aprox.

Fuelles neumáticos, duros (como muñeco de suspensión neumática). Fabricado en goma, apto para modelos pesados. (2 piezas). Alto 21 mm, diámetro 20 mm. 500907358

1 eje delantero motriz con diferencial autoblocante con/sin transmisión. Escala Tamiya. Con licencia oficial de ZF Friedrichshafen AG. 500907267. El concepto de propulsión CARSON para camiones TAMIYA a escala 1:14 Convierta su tractor TAMIYA de 2 o 3 ejes en un todoterreno con tracción total con nuestros ejes autoblocantes. Los componentes se pueden reemplazar fácilmente ya que están sujetos a los puntos de montaje existentes. Una gran ventaja de estos ejes es que no se requiere espacio adicional para un servo de conmutación (bielas y cables Bowden), ya que se bloquean de forma independiente/automática en caso de pérdida de tracción. Con licencia oficial de ZF Friedrichshafen AG. Usted decide cómo convertir su tractor de 2 o 3 ejes; esto es posible en dos etapas: Opciones de configuración para: Tractores de 2 ejes: Mercedes-Benz Actros Gigaspace 1845, MAN TGX 18.540, SCANIA R470 , VOLVO FH12, Mercedes-Benz 1838LS, Mercedes-Benz 18501: tracción del eje trasero 4x2 (con diferencial autoblocante) - transmisión manual TAMIYA® de 3 velocidades (modular) con eje trasero CARSON (autoblocante)2: 4x4 todos -tracción con transmisión de 2+2 velocidades (eje delantero/eje trasero/caja de transferencia autoblocante) - Transmisión manual CARSON de 2 velocidades Compacta en combinación con la caja de transferencia CARSON de 2 velocidades con compensación de par (autoblocante), tracción delantera (autoblocante), eje trasero (autoblocante), juego de ejes de transmisión Eje 4x4.3 tractor: Mercedes-Benz Actros 3363, Arocs 3363, MAN TGX 26.540, SCANIA R620)1: tracción del eje trasero 6x4 (con autoblocante) diferencial autoblocante) - Transmisión manual TAMIYA® de 3 velocidades (modular) con dos ejes traseros CARSON (autoblocantes), juego de ejes de transmisión 6x4.2: Tracción total 6x6 con caja de cambios de 2+2 velocidades (eje delantero/eje trasero/ caja de transferencia autoblocante) - Transmisión manual CARSON de 2 velocidades Compact en combinación con caja de transferencia CARSON de 2 velocidades con compensación de par (autoblocante), eje delantero motriz (autoblocante), dos ejes traseros (autoblocante), ejes de transmisión -Juego 6x6. Eje delantero CARSON con diferencial autoblocante: Eje delantero motriz detallado para camiones modelo TAMIYA en escala 1:14 El eje está equipado con diferencial autoblocante y puede construirse con o sin transmisión tanto por eje como por carcasa. Las fundas están incluidas en el volumen de suministro. Si se pierde tracción, el diferencial se bloquea de forma independiente/automática y genera 100% de tracción. Una gran ventaja de este eje motriz es que NO se requieren servos de cambio, cables Bowden ni varillajes para los bloqueos del diferencial, lo que también beneficia la claridad y el espacio en el chasis. Los componentes del eje están alojados en una carcasa de plástico reforzado de alta resistencia y están perfectamente equipados para cualquier uso en la obra. Para convertir tractores de 2 y 3 ejes, el cambio manual de 2 velocidades, la caja de transferencia de 2 velocidades y un eje delantero motriz, uno o dos ejes traseros y se requiere el juego de eje de transmisión respectivo 4x4 o 6x6 - Eje delantero modelado en detalle - Carcasa del eje de plástico reforzado - Mangueta/brazo de dirección de aluminio fresado por CNC - Gran distancia al suelo gracias a una delgada carcasa del diferencial. (altura 33 mm) - Rodamientos de bolas de 16 vías - Diferencial autoblocante (no se requieren servo de cambio, varillajes ni cables Bowden) - Engranajes cónicos de acero endurecido - Relación de eje 1:2,66 - Ángulo máximo de dirección 42° - Caja de cambios/5 mm eje de entrada - Destornillador de llanta de aluminio hexagonal de 12 mm - Fácil conversión a un eje con y sin accionamiento pasante (tanto el eje como las tapas de la carcasa están incluidos en el kit) - Dimensiones del eje delantero LxWxH: 44 x 160 x 33 mm - Peso aprox. 175 g - Llantas de aluminio a juego (tracción delantera) nº de art. 500907272 (Artículo 10039) Diseño de 10 orificios versión estrecha y 500907278 (Artículo 10042) Diseño de 10 orificios versión ancha Destornillador hexagonal de 12 mm.- Incl.

Suspensión del péndulo, kit, Escala Drive compatible con Tamiya, ScaleART y WDC hachas, coincide con los tres ejes

Kit de conversión de tornillos de rueda para 1 eje delantero Tamiya. Reducción significativa del juego en comparación con los pernos modulares. Acero. (500907091).

1x diferencial del eje trasero, kit, eje diferencial sin transmisión, rodamientos de bolas de 6 vías, relación 2,67:1 ¡no bloqueable! Engranajes de acero y bronce fresados. Eje de entrada de 4 mm con aplanamiento unilateral. Adaptador de llanta con círculo de perno de 22 mm, para 10 tornillos exteriores con rosca M3.

1x eje de semirremolque/remolque, acero inoxidable. 160 mm de longitud, 6 mm de diámetro. Rosca exterior M3. Con 2 tuercas de tope. Adecuado para rodamientos de bolas con un diámetro interior de 5 mm. (no incluido). Longitud de la zona redonda de 6 mm: 128 mm. Longitud de las zonas de 5 mm aproximadamente 9,7 mm. En combinación con llantas de barra central y adaptadores de llanta, este eje tiene un ancho de vía exterior de 185 mm. Esto corresponde al ancho del vehículo en escala Tamiya. .

Fuelles neumáticos (como muñeco de suspensión neumática) De goma, aptos para modelos en escala 1/16 a 1:13,6. (2 piezas). Alto 21/25 mm, diámetro 26 mm. Para modelos de hasta 10kg. 500907373

1 eje semirremolque/remolque, acero inoxidable. 145 mm de longitud, 6 mm de diámetro. Rosca exterior M3. Con 2 tuercas de tope. Adecuado para rodamientos de bolas con un diámetro interior de 4 mm. (no incluido). Longitud de la zona redonda de 6 mm: 115 mm. En combinación con llantas de barra central y adaptadores de llanta, este eje tiene un ancho de vía exterior mínimo de 165 mm; insertando arandelas en U, este ancho se puede aumentar hasta un máximo de 170 mm. Ancho del vehículo para vehículos en escala Wedico.

2 ejes de rueda de aluminio con brazo de dirección para eje de dirección de aluminio (art. 7592). Fabricado en aluminio macizo. Diámetro del muñón del eje: 5 mm Rosca: M4 Longitud del muñón del eje con rosca: 17,5 mm

Eje trasero para chasis estándar (Wedico), con neumáticos gemelos. Eje trasero completo con llantas, neumáticos, muelles e instrucciones. Volumen de suministro:Eje traseroPaquetes de resortes4 neumáticos con 71 mm de diámetro exterior, 20 mm de ancho4 llantas (cromadas)Instrucciones de construcciónDimensiones:Distancia de perforación para el conjunto de resortes: 80 mmAncho de vía: 152 mm

1x diferencial delantero, kit, sin diferencial del eje drive-through 10 2,67 rodamiento de bolas traducción: 1 no bloqueado! acero y bronce molidas engranajes.

1 eje con juego de muelles y accesorios. Para ampliar una disposición de ejes. Para una distancia de perforación de 70 mm para el paquete de resortes. Eje de 144 mm de largo. (743). Eje adicional para llantas y neumáticos de plataforma baja Volumen de suministro: 1x eje de 144 mm de largo, 6 mm de diámetro, rosca interior M4 en ambos lados. 2x paquete de resortes (acero inoxidable), cada uno de 3 capas. Distancia de perforación 70 mm. 2 paquetes de resortes/soporte de eje. Todos los materiales de fijación necesarios. Instrucciones de construcción.

Adaptadores de llanta (2 piezas) en la parte trasera para llantas europeas dobles (tamaño WDC), círculo de pernos de 2 mm (22). ¡Adecuado para llantas Veroma y Seitz en tamaño Wedico! Aluminio natural con ranura en cruz. Adaptador de llanta para los ejes traseros autoblocantes (artículo 220960). Aluminio, rosca 10796 mm, tapa de buje con junta tórica para fácil desmontaje. Adecuado para llantas de aluminio y plástico con círculo de pernos de 1,6 mm de Veroma o Seitz. Para ejes de 22 mm. Volumen de suministro: 6 adaptadores de llanta (aluminio) 2 cubrebujes (aluminio) 2 juntas tóricas 2 tornillos de cabeza M20x1,6 mm

1x eje delantero no accionado, kit. Plástico reforzado con fibra de vidrio. 4 rodamientos de bolas, 2 anchos de eje. Cada juego incluye 2 cuerpos de eje. Esto significa que se puede lograr un ancho de eje de 165 mm (escala Wedico) o 177 mm (escala Tamiya). Los paquetes de resortes (adecuados para las dos escalas) también se pueden montar con diferentes distancias de los paquetes de resorte.

Adaptador de llanta 1x, plástico negro. Para los diferenciales de metal Wedico, largo. (Puede ser acortado). 25140. Para el recorte de extracción cuadrados onda 4.

1 eje trasero motriz con diferencial autoblocante con/sin transmisión. Escala Wedico. Con licencia oficial de ZF Friedrichshafen AG. Nuevo concepto de tracción para camiones en escala Wedico 1:16 Convierta su tractor de 2 o 3 ejes en un todoterreno con tracción total con estos ejes autoblocantes. Los componentes se pueden reemplazar fácilmente ya que están sujetos a los puntos de montaje existentes. Una gran ventaja de estos ejes es que no se requiere espacio adicional para un servo de conmutación (bielas y cables Bowden), ya que se bloquean de forma independiente/automática en caso de pérdida de tracción. Licencia oficial de ZF Friedrichshafen AG.Eje trasero detallado para maquetas de camiones en escala 1:16.El eje está equipado con un diferencial autoblocante y se puede construir con o sin accionamiento pasante, tanto los ejes como las tapas de la carcasa están incluidos en el suministro; el alcance de la entrega. Si se pierde tracción, el diferencial se bloquea de forma independiente/automática y genera 100% de tracción. Una gran ventaja de este eje motriz es que NO se requieren servos de cambio, cables Bowden ni varillajes para los bloqueos del diferencial, lo que también beneficia la claridad y el espacio en el chasis. Los componentes del eje están alojados en una carcasa de eje de plástico reforzado de alta resistencia. Además, el eje trasero también se puede utilizar en combinación con transmisiones manuales de distintos fabricantes. Detalles: - Eje trasero modelado en cada detalle - Carcasa del eje de plástico reforzado - Gran distancia al suelo gracias a una carcasa del diferencial estilizada (altura 35 mm) - 11-. rodamientos de bolas - Engranajes cónicos de acero endurecido - Relación de eje 1:3 - El sentido de rotación se puede adaptar a su modelo instalando el diferencial correspondiente - Caja de cambios/eje de entrada de 4 mm - Eje de 6 mm con pasador transversal, adecuado para los más comunes llantas/adaptadores en escala 1:16 - Fácil conversión a un eje con y sin transmisión (tanto el eje como la tapa de la carcasa están incluidos en el kit del eje) - Dimensiones del eje trasero LxWxH: 46 x 165 x 35 mm - Peso aprox. 130 g - Se suministra como un kit con diferencial premontado - Adecuado para la mayoría de las suspensiones de eje - incluido el punto de fijación para sistemas de suspensión de eje oscilante - Diferencial autoblocante (no se requieren servos, varillajes ni cables Bowden) Licencia oficial de ZF Friedrichshafen AG . Adaptadores de llanta adecuados para llantas estándar: artículo 10798. Es posible realizar pedidos por adelantado.

1 kit de conversión de suspensión neumática para chasis Tamiya. Establecido para 1 eje. ¡No es necesario perforar nuevos agujeros en el marco! El juego se compone de: 2 cojines de aire (fuelle rodante) 2 soportes de eje de aluminio anodizado en negro 2 soportes para soportes longitudinales de aluminio anodizado en negro 2 soportes de eje de aluminio/latón con montaje giratorio La parte superior de los cojines de aire está fabricada. de aluminio (anodizado negro). La parte media es de goma (hueca) y se adapta a la suspensión. (Funciona sin resortes). La parte inferior es de aluminio y, bajo carga, se hunde en la goma, como en el original. El colchón de aire se fija con el tornillo de fijación inferior del bastidor y el travesaño trasero (C20). Los cáncamos de fijación de los brazos de suspensión, que sirven para la fijación a los soportes, son móviles y, por lo tanto, giran 360 grados: ¡una ventaja a la hora de suspender! El eje se coloca y atornilla desde arriba en el soporte del eje. Los soportes para los amortiguadores y los amortiguadores ya no son necesarios.

1x varilla vari 70-85 mm. Cabezas de rótula de aluminio con orificio de 2 mm en ambos lados. Varilla de latón con roscas M3 en ambos lados.

¡La altura total del sistema se puede ajustar con diferentes alturas usando las 3 bases de aluminio incluidas! Volumen de suministro: 2 fuelles (maniquíes de goma) 2 cabezales (aluminio) para fijar debajo de un soporte 2 cabezales (aluminio, anodizado negro) con lengüetas de fijación para atornillar al larguero del marco 3 juegos (2 unidades cada uno) ) de piezas de pie de diferentes alturas (5,5 mm, 7 mm, 8 mm) fabricadas en pieza roscada de aluminio y tuercas. Los fuelles se entregan ensamblados. Para reemplazar las secciones de la cabeza y los pies, solo es necesario aflojar 1 tuerca. Las diferentes piezas de los pies permiten ajustar alturas de instalación de 25 - 32 mm (sin carga).

1 eje para góndola rebajada con muelles neumáticos falsos funcionales. Equipo. Con todas las piezas de fijación. Para neumáticos gemelos de plataforma baja. 500907140. Ancho de vía exterior con neumáticos de aproximadamente 190 mm. Ancho de bastidor requerido de 76 mm. Ejes de ruedas de 5 mm de diámetro. Se pueden utilizar piezas adicionales de plástico reforzado con fibra de vidrio, instrucciones de construcción, plantilla de perforación y piezas pequeñas. llantas adecuadas para cama baja. Para ello son adecuados los rodamientos de bolas con el número de artículo 1911 (para ejes de 888 mm). Los neumáticos adecuados son los artículos 5, 1910, 6970 y 3820.

1 eje completo semirremolque/remolque, de acero inoxidable de 145mm de longitud, 6mm de diámetro. Rosca exterior M3. Con 2 tuercas de tope. Completo con rodamientos de bolas, bujes, llantas, neumáticos y tornillos hexagonales. 1 eje completo para báscula WDC con ancho de vía exterior de 170 mm, compuesto por: 1x artículo 7428, eje VA2x artículo 5082, bujes2x artículo 5079, llantas de barra central2x artículo 1781, neumáticos anchos para remolque, huecos4x artículo 1462, rodamientos de bolas 4x9x4mm20x tornillos hexagonales VA M2x8mmPRECIO VENTAJA !

1 juego de transmisión pasante, kit (para 1 eje): expande los ejes ScaleDRIVE con transmisión pasante. Rodamientos de bolas dobles. Piñón impulsor de acero inoxidable. Salida de accionamiento pasante de 2mm con aplanamiento en un lado.

1x eje de semirremolque/remolque, acero inoxidable. 152 mm de longitud, 6 mm de diámetro. Rosca exterior M3. Con 2 tuercas de tope. Adecuado para rodamientos de bolas con un diámetro interior de 5 mm. (no incluido). Longitud de la zona redonda de 6 mm: 117 mm. Longitud de la zona de 5 mm aprox. 18 mm. En combinación con el número de artículo 8198 (llantas dobles), este eje tiene un ancho de vía exterior de 165 mm. Esto corresponde al ancho del vehículo en la escala Wedico. .

1 engranaje cónico, pequeño, latón / aluminio GB-00104. 2 orificios roscados opuestos para tornillos prisioneros M3. Diámetro exterior 11,5 mm, agujero 4,8 mm. Espesor: 7,8 mm.

1x Varilla Vari 85 - 100 mm. Cabezas de rótula con orificio de 2 mm en ambos lados. Varilla de latón con roscas M3 en ambos lados.

1x eje delantero de aluminio para todos los camiones de Tamiya. Completar con rodamientos Lenkschenkel-. Fabricado en aluminio sólido. 145x15x25mm.

1 juego de tornillos de rueda (6 piezas) para todos los remolques Carson. Para conversión a llantas anchas. Con ajuste del ancho de vía. Rosca exterior M5 en ambos lados. Longitud total 37 mm. Diámetro exterior total 9,8 mm. Asiento de rodamiento de 5 mm.