Eje trasero impulsado por 1x con autobloqueo Differenzia

Eje trasero impulsado por 1x con diferencial de autobloqueo con o sin transmisión. Escala Wedico. Oficialmente autorizado por ZF Friedrichshafen AG.

Nuevo concepto de accionamiento para camiones de escala Wedico 1: 16.
Convierta su tractor 2 o 3-Achs en un todoterreno todo terreno con estos ejes autoblocantes. Los componentes pueden reemplazarse fácilmente ya que están montados en los puntos de montaje existentes. Una ventaja importante de estos ejes es que no hay necesidad de espacio adicional para un servo de cambio (enlaces y cables Bowden), ya que esto se bloquea automática / automáticamente en el caso de una pérdida de tracción. Oficialmente autorizado por ZF Friedrichshafen AG.

Eje trasero exacto para camiones modelo en la escala 1: 16.
El eje está equipado con un diferencial de autobloqueo y se puede construir tanto con como sin empuje, se incluyen ambos ejes y la tapa de la carcasa. Si hay una pérdida de tracción, el diferencial se bloquea automática / automáticamente y genera tracción 100%. Una gran ventaja de este eje motriz es que NO se necesitan servos de cambio, cables Bowden y conexiones para los bloqueos del diferencial, esto también beneficia la claridad y el espacio en el chasis. Los componentes del eje están alojados en una carcasa de eje de plástico reforzado de alta resistencia. Además, el eje trasero también se puede operar junto con transmisiones manuales de varios fabricantes.
Detalles:
- Es cierto que a los detalles y modelado del eje trasero
- Reforzado Kunststoffachsgehäuse
- Gran distancia al suelo gracias a una carcasa de diferencial delgada (altura 35 mm)
- rodamientos de bolas 11-fold
- engranajes cónicos de acero endurecido
- Relación de eje 1: 3
- La dirección de rotación se puede ajustar ajustando el diferencial a su modelo
- 4 engranaje del eje mm / entrada
- Eje de eje 6mm con pasador transversal, apto para las llantas / Apapter más comunes en la escala 1: 16
- Fácil conversión al eje con y sin drive-through (ambos ejes y tapa de la carcasa son en conjunto del eje incluido)
- Dimensiones del eje trasero LxWxH: 46 165 35 mm x x
- Peso aprox 130 g
- Se suministra como un kit con pre-diferencial
- Se adapta a la mayoría de las suspensiones de eje
- incluye sistemas de suspensión de péndulo de punto de montaje
- Diferencial autoblocante (conmutación de energía, conexiones y no se necesitan cables Bowden)
Con licencia oficial de ZF Friedrichshafen AG.

Adaptador de llanta adecuado para llantas estándar: Artículo 10798.

Pre-orden ahora posible.