Eje delantero impulsado por 1x con autobloqueo Differenzia

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Eje delantero impulsado por 1x con diferencial autoblocante con o sin accionamiento pasante. Wedico ... más
Información del producto "Eje delantero impulsado por 1x con autobloqueo Differenzia"

Eje delantero impulsado por 1x con diferencial autoblocante con o sin accionamiento pasante. Escala Wedico. Oficialmente autorizado por ZF Friedrichshafen AG. Nuevo concepto de accionamiento para camiones de escala Wedico 1: 16.
Convierta su tractor 2 o 3-Achs en un todoterreno todo terreno con estos ejes autoblocantes. Los componentes pueden reemplazarse fácilmente ya que están montados en los puntos de montaje existentes. Una ventaja importante de estos ejes es que no hay necesidad de espacio adicional para un servo de cambio (enlaces y cables Bowden), ya que esto se bloquea automática / automáticamente en el caso de una pérdida de tracción.
El eje motriz está permanentemente bloqueado y se abre en las curvas.
Con licencia oficial de ZF Friedrichshafen AG.

Eje delantero detallado para camiones modelo en escala 1: 16.
El eje está equipado con un diferencial de autobloqueo y se puede construir tanto con como sin empuje, se incluyen ambos ejes y la tapa de la carcasa. Si hay una pérdida de tracción, el diferencial se bloquea automática / automáticamente y genera tracción 100%. Una gran ventaja de este eje motriz es que NO se necesitan servos de cambio, cables Bowden y enlaces para los bloqueos del diferencial, esto también beneficia la claridad y el espacio en el chasis. Los componentes del eje están alojados en una carcasa de eje de plástico reforzado de alta resistencia. Además, el eje delantero también se puede operar junto con transmisiones manuales / de distribuidores de varios fabricantes.
Detalles:
- Es cierto que a los detalles y el modelo de frente
- Reforzado Kunststoffachsgehäuse
- Gran distancia al suelo gracias a una carcasa de diferencial delgada (altura 35 mm)
- rodamientos de bolas 13-fold
- engranajes cónicos de acero endurecido
- Relación de eje 1: 3
- La dirección de rotación se puede ajustar ajustando el diferencial a su modelo
- 4 engranaje del eje mm / entrada
- Semieje de 6 mm con cubo de rueda con pestaña. Las llantas de escala 1:16 más comunes se ajustan (círculo de pernos de 22 mm).
- Fácil conversión al eje con y sin drive-through (ambos ejes y tapa de la carcasa son en conjunto del eje incluido)
- Dimensiones Frente LxWxH: 57 167 35 mm x x
- Peso aprox 160 g
- Se suministra como un kit con pre-diferencial
- Se adapta a la mayoría de las suspensiones de eje
- incluye sistemas de suspensión de péndulo de punto de montaje
- Diferencial autoblocante (conmutación de energía, conexiones y no se necesitan cables Bowden)
Con licencia oficial de ZF Friedrichshafen AG.

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