Barra de acoplamiento 1, doblada, acero. Mejora el comportamiento de la dirección. Apto para todos los tractores Euro Tamiya. (500013516). Longitud total 105mm con cada hilo M3 en ambos extremos.

1 eje delantero motriz con diferencial autoblocante con/sin transmisión. Escala Tamiya. Con licencia oficial de ZF Friedrichshafen AG. 500907267. El concepto de propulsión CARSON para camiones TAMIYA a escala 1:14 Convierta su tractor TAMIYA de 2 o 3 ejes en un todoterreno con tracción total con nuestros ejes autoblocantes. Los componentes se pueden reemplazar fácilmente ya que están sujetos a los puntos de montaje existentes. Una gran ventaja de estos ejes es que no se requiere espacio adicional para un servo de conmutación (bielas y cables Bowden), ya que se bloquean de forma independiente/automática en caso de pérdida de tracción. Con licencia oficial de ZF Friedrichshafen AG. Usted decide cómo convertir su tractor de 2 o 3 ejes; esto es posible en dos etapas: Opciones de configuración para: Tractores de 2 ejes: Mercedes-Benz Actros Gigaspace 1845, MAN TGX 18.540, SCANIA R470 , VOLVO FH12, Mercedes-Benz 1838LS, Mercedes-Benz 18501: tracción del eje trasero 4x2 (con diferencial autoblocante) - transmisión manual TAMIYA® de 3 velocidades (modular) con eje trasero CARSON (autoblocante)2: 4x4 todos -tracción con transmisión de 2+2 velocidades (eje delantero/eje trasero/caja de transferencia autoblocante) - Transmisión manual CARSON de 2 velocidades Compacta en combinación con la caja de transferencia CARSON de 2 velocidades con compensación de par (autoblocante), tracción delantera (autoblocante), eje trasero (autoblocante), juego de ejes de transmisión Eje 4x4.3 tractor: Mercedes-Benz Actros 3363, Arocs 3363, MAN TGX 26.540, SCANIA R620)1: tracción del eje trasero 6x4 (con autoblocante) diferencial autoblocante) - Transmisión manual TAMIYA® de 3 velocidades (modular) con dos ejes traseros CARSON (autoblocantes), juego de ejes de transmisión 6x4.2: Tracción total 6x6 con caja de cambios de 2+2 velocidades (eje delantero/eje trasero/ caja de transferencia autoblocante) - Transmisión manual CARSON de 2 velocidades Compact en combinación con caja de transferencia CARSON de 2 velocidades con compensación de par (autoblocante), eje delantero motriz (autoblocante), dos ejes traseros (autoblocante), ejes de transmisión -Juego 6x6. Eje delantero CARSON con diferencial autoblocante: Eje delantero motriz detallado para camiones modelo TAMIYA en escala 1:14 El eje está equipado con diferencial autoblocante y puede construirse con o sin transmisión tanto por eje como por carcasa. Las fundas están incluidas en el volumen de suministro. Si se pierde tracción, el diferencial se bloquea de forma independiente/automática y genera 100% de tracción. Una gran ventaja de este eje motriz es que NO se requieren servos de cambio, cables Bowden ni varillajes para los bloqueos del diferencial, lo que también beneficia la claridad y el espacio en el chasis. Los componentes del eje están alojados en una carcasa de plástico reforzado de alta resistencia y están perfectamente equipados para cualquier uso en la obra. Para convertir tractores de 2 y 3 ejes, el cambio manual de 2 velocidades, la caja de transferencia de 2 velocidades y un eje delantero motriz, uno o dos ejes traseros y se requiere el juego de eje de transmisión respectivo 4x4 o 6x6 - Eje delantero modelado en detalle - Carcasa del eje de plástico reforzado - Mangueta/brazo de dirección de aluminio fresado por CNC - Gran distancia al suelo gracias a una delgada carcasa del diferencial. (altura 33 mm) - Rodamientos de bolas de 16 vías - Diferencial autoblocante (no se requieren servo de cambio, varillajes ni cables Bowden) - Engranajes cónicos de acero endurecido - Relación de eje 1:2,66 - Ángulo máximo de dirección 42° - Caja de cambios/5 mm eje de entrada - Destornillador de llanta de aluminio hexagonal de 12 mm - Fácil conversión a un eje con y sin accionamiento pasante (tanto el eje como las tapas de la carcasa están incluidos en el kit) - Dimensiones del eje delantero LxWxH: 44 x 160 x 33 mm - Peso aprox. 175 g - Llantas de aluminio a juego (tracción delantera) nº de art. 500907272 (Artículo 10039) Diseño de 10 orificios versión estrecha y 500907278 (Artículo 10042) Diseño de 10 orificios versión ancha Destornillador hexagonal de 12 mm.- Incl.

Kit de conversión de tornillos de rueda para 1 eje delantero Tamiya. Reducción significativa del juego en comparación con los pernos modulares. Acero. (500907091).

2 ejes de rueda de aluminio con brazo de dirección para eje de dirección de aluminio (art. 7592). Fabricado en aluminio macizo. Diámetro del muñón del eje: 5 mm Rosca: M4 Longitud del muñón del eje con rosca: 17,5 mm

1x diferencial delantero, kit, sin diferencial del eje drive-through 10 2,67 rodamiento de bolas traducción: 1 no bloqueado! acero y bronce molidas engranajes.

1x eje delantero no accionado, kit. Plástico reforzado con fibra de vidrio. 4 rodamientos de bolas, 2 anchos de eje. Cada juego incluye 2 cuerpos de eje. Esto significa que se puede lograr un ancho de eje de 165 mm (escala Wedico) o 177 mm (escala Tamiya). Los paquetes de resortes (adecuados para las dos escalas) también se pueden montar con diferentes distancias de los paquetes de resorte.

1 juego de transmisión pasante, kit (para 1 eje): expande los ejes ScaleDRIVE con transmisión pasante. Rodamientos de bolas dobles. Piñón impulsor de acero inoxidable. Salida de accionamiento pasante de 2mm con aplanamiento en un lado.

1x eje delantero de aluminio para todos los camiones de Tamiya. Completar con rodamientos Lenkschenkel-. Fabricado en aluminio sólido. 145x15x25mm.

Eje delantero para chasis estándar (Wedico), con dirección y ruedas. Eje delantero completo con llantas, neumáticos, muelles e instrucciones. Volumen de suministro: Kit de montaje de muelles del eje delantero 2 neumáticos 2 llantas (cromadas) Tirante de dirección Instrucciones de construcción Dimensiones: Distancia de perforación para el montaje de muelles: 80 mm Diámetro de la rueda: 73 mm Ancho de vía: 163 mm

1 eje delantero motriz con diferencial autoblocante con/sin transmisión. Escala Wedico. Con licencia oficial de ZF Friedrichshafen AG. Nuevo concepto de tracción para camiones en escala Wedico 1:16 Convierta su tractor de 2 o 3 ejes en un todoterreno con tracción total con estos ejes autoblocantes. Los componentes se pueden reemplazar fácilmente ya que están sujetos a los puntos de montaje existentes. Una gran ventaja de estos ejes es que no se requiere espacio adicional para un servo de conmutación (bielas y cables Bowden), ya que se bloquean de forma independiente/automática en caso de pérdida de tracción. El eje motriz se bloquea permanentemente y se abre en las curvas. Licencia oficial de ZF Friedrichshafen AG.Eje delantero detallado para maquetas de camiones en escala 1:16.El eje está equipado con un diferencial autoblocante y se puede construir con o sin accionamiento pasante. Se incluyen tanto los ejes como las tapas de la carcasa; el alcance de la entrega. Si se pierde tracción, el diferencial se bloquea de forma independiente/automática y genera 100% de tracción. Una gran ventaja de este eje motriz es que NO se requieren servos de cambio, cables Bowden ni varillajes para los bloqueos del diferencial, lo que también beneficia la claridad y el espacio en el chasis. Los componentes del eje están alojados en una carcasa de eje de plástico reforzado de alta resistencia. Además, el eje delantero también se puede utilizar en combinación con cajas de cambios de distintos fabricantes. Detalles:- Eje delantero modelado fielmente al detalle- Carcasa del eje de plástico reforzado- Gran distancia al suelo gracias a una carcasa del diferencial estilizada (altura 35 mm)- Rodamientos de bolas de 13 vías - Engranajes cónicos de acero endurecido - Relación de eje 1:3 - La dirección de rotación se puede adaptar a su modelo instalando el diferencial en consecuencia - Caja de cambios/eje de entrada de 4 mm - Semieje de 6 mm con cubo de rueda con brida. Las llantas más comunes en una escala de 1:16 encajan (círculo de pernos 22 mm).- Fácil conversión a un eje con y sin transmisión directa (tanto los ejes como las cubiertas de la carcasa están incluidos en el kit del eje)- Dimensiones del eje delantero LxWxH: 57 x 167 x 35 mm - Peso aprox. 160 g - Se entrega como kit con diferencial premontado - Adecuado para la mayoría de suspensiones de eje - Incl. punto de fijación para sistemas de suspensión de eje oscilante - Diferencial autoblocante (servo de cambio, varillajes y cables Bowden incluidos) no requerido) Licencia oficial de ZF Friedrichshafen AG.

Eje delantero de aluminio, completo, cuerpo del eje delantero de fundición de aluminio, tirante, articulación de dirección, muñón del eje, todas las piezas pequeñas, instrucciones. (701). El eje delantero de metal tiene ejes de acero inoxidable para acomodar las llantas de plástico Wedico y las llantas de aluminio con rodamientos de bolas. El eje delantero se adapta a los resortes 3371 y 4013. Volumen de suministro: Kit de eje delantero con plano de construcción Dimensiones: Ancho: 165 mm Soporte de resorte: 68x10mm Eje: 4x12mm, M3 Distancia del punto de pivote de la palanca de dirección: 120mm

1 juego de contraeje (para 1 eje), aumenta la relación del eje ScaleDRIVE hasta 5,67:1. Se puede ampliar con o sin accionamiento pasante. Rodamientos de bolas de 4 vías. Todos los ejes fabricados en acero inoxidable. Eje de entrada: 4 mm con aplanamiento unilateral.

Eje de dirección con engranaje planetario M1:8 completo con rodamientos de bolas, sin accionamiento pasante con tapacubos y tornillos/piezas pequeñas 8 rodamientos de bolas, 4 cojinetes lisos, (220916) El eje de dirección se atornilla directamente a la llanta, no se necesitan adaptadores de llanta adicionales Adecuado para el eje trasero (art. 3360). Llantas adecuadas: Art. 4282, 4283, 6511, 4284. Eje delantero con engranaje planetario externo, con reducción adicional (engranaje planetario) en el eje motriz, reducción total 10,16:1, apto para . Eje trasero N° de artículo 3360, rodamientos de bolas de 8 vías, cojinetes deslizantes de 4 vías, entrada y salida a través de un eje hexagonal SW5, no se necesitan adaptadores de llanta, tirantes, tornillos de rueda y bujes con tornillos decorativos incluidos. Dimensiones: Ancho total 305 mm Ancho de vía 282 mm (medido en el soporte de la llanta) Soportes de resorte centrales 126 mm Diámetro de la carcasa planetaria 69 mm Peso 1470 g Ángulo de dirección 40 °

Suspensión del eje delantero 1:8, aluminio. (216720) Todas las piezas de conexión entre ballestas y bastidor para 1 eje delantero 1:8.

1x eje delantero doble para góndola rebajada, orientable. Wedico. Ancho de vía aprox. 170 mm. Doble eje delantero orientable para góndolas rebajadas. El kit contiene todas las piezas que se muestran en la imagen. Con esta combinación de ejes podrá convertir su góndola rebajada en un remolque extremadamente maniobrable. Se entrega con llantas grises y cromadas.

Frente para Oldtimer Camiones (220994)

Dolly de cuello de cisne (kit sin pintar) escala Wedico. (270). Estampados de chapa, molduras de plástico, sillín estándar, guardabarros de 2 ejes de chapa estriada, 4 llantas de plástico gris, 5 llantas de plástico cromadas, 9 neumáticos 315/80R22.5, ejes, paragolpes trasero de aluminio pulido con pilotos/intermitentes redondos , Paquete de muelles con soportes para ejes, 2 cajas de herramientas con tapa móvil, piezas pequeñas, instrucciones de construcción ilustradas.

Eje delantero, sin tracción 1:8, aluminio, fundición, con tirante, rótulas y muñones de eje. Ancho 258 mm (articulación de dirección exterior sin muñón de eje). (223874) Eje delantero con tirante, eje delantero fabricado en aleación ligera, completamente montado con varillajes y semiejes. Tirante de acero, negro. Ancho sin semiejes 260 mm, diámetro del eje 6 mm, longitud del eje 18 mm, soportes del soporte del resorte 28 x 19 mm, distancia entre los soportes del soporte del resorte (de centro a centro) 98 mm. Diseño sólido y resistente.

Eje de dirección Tamiya fabricado en metal casi sin juego. Mangueta de eje de 5 mm modelo JX

1x diferencial de deslizamiento limitado, eje delantero metálico 2:1 sin transmisión (770). Wedico. Para este eje direccional motriz son adecuados los juegos de llantas de aluminio con números de artículo 4759 y 4758.

1 eje delantero sin transmisión con diferencial de deslizamiento limitado, reducción 3:1, metal. Bloqueo conmutable. (Wedico 767). Para este eje direccional motriz son adecuados los juegos de llantas de aluminio con números de artículo 4759 y 4758.

Eje tasa kit de conexión 1 (salida) para conectar 2 delanteras o traseras impulsado ejes, construido en el primer eje motriz, apto para todo ALU eje robbe!

1 eje delantero con transmisión directa y diferencial de deslizamiento limitado 3:1, metálico. (763). Wecico. Para este eje direccional motriz son adecuados los juegos de llantas de aluminio con números de artículo 4759 y 4758.

1 diferencial del eje delantero SIN transmisión con bloqueo del diferencial conmutable. Reducción 3:1. (EscalaArte). Para chasis Tamiya. -sin pintar-. Diferencial de eje delantero SIN transmisión pasante Variante Tamiya 3:1 ¿Ya posees un eje ScaleART? Entonces también puedes comprar el adaptador de eje trasero para chasis Tamiya individualmente en nuestra tienda. ¡El eje está hecho completamente de metal, de 6 a 12 veces! Montado sobre rodamientos de bolas y equipado con engranajes de acero fresados. Los ejes delanteros motrices están equipados con juntas homocinéticas de acero, esenciales para un comportamiento de conducción constante en las curvas. La relación de ejes de todas las variantes, seleccionada según la experiencia, corresponde al factor 3:1. bloqueo del diferencial conmutable de serie Una apariencia fiel al original y una tecnología absolutamente estable fueron los criterios más importantes en el desarrollo y construcción de los nuevos ejes ScaleART Datos técnicos: Peso aprox. 185 g. -aplanamiento lateral Salida: Adaptador de cubo con círculo de pernos de 4 mm Fijación de llanta: 22x orificios roscados M10 Ancho total: 2 mm Altura total: 184 mm Espaciado de orificios para paquetes de resortes: 31,5 mm+68 mm/79 mm+10 mmAgujeros para paquetes de resortes: 12 mm

Eje delantero con 170mm reducción de cubo, bloqueo dejó sin través de la unidad, los casquillos de eje SX, 4 planeta AFV. Eje negro.

Eje delantero con 155mm reducción de cubo sin bloqueo, sin que a través de la unidad, los casquillos de eje SX, 3 planeta AFV-PL-16 100

1x diferencial de deslizamiento limitado, eje delantero metálico 2:1 con transmisión directa. (752). Wedico. Para este eje direccional motriz son adecuados los juegos de llantas de aluminio con números de artículo 4759 y 4758.