Aluminio transferencia 2 velocidad caso para adaptarse a Tamiya

1x caja de transferencia 2 velocidad de aluminio para adaptarse a escala Tamiya. 500907266. El concepto de accionamiento para CARSON Tamiya® Camiones en 1 escala: 14
Equipar su tractor TAMIYA 2- o 3-eje para TAMIYA ruedas todo terreno con nuestra orden ejes de autobloqueo. Los componentes pueden ser reemplazados fácilmente, ya que están montados en los soportes existentes. Una gran ventaja de los ejes, no se necesita espacio adicional para una potencia de conmutación (vínculos y cables Bowden), ya que estos de forma independiente / bloquea automáticamente cuando una pérdida de tracción. Con licencia oficial de ZF Friedrichshafen AG.

Usted decide cómo su 2- o convertir tractor 3-eje, esto es posible en dos etapas:

Las opciones de configuración para:

2-Achszugmaschinen:
Mercedes-Benz Actros GigaSpace 1845, 18.540 MAN TGX, SCANIA R470, VOLVO FH12, Mercedes-Benz 1838LS, Mercedes-Benz 1850
1, eje trasero 4x2 (con auto-diferencial)
- Caja de cambios manual Tamiya® 3 velocidad (modular) con un eje trasero CARSON (autoblocante)
2, la tracción 4x4 con caja de cambios de velocidad 2 2 +
(Delantero / eje / transferencia trasera caso de auto-bloqueo)
- CARSON 2 velocidades caja de cambios compacto en relación con la transferencia de 2 velocidad de compensación de par CARSON caso (normalmente apagado) Desarrollado eje delantero (normalmente apagado), el eje trasero (normalmente apagado), ejes de transmisión establecen 4x4.
3-Achszugmaschine:
Mercedes-Benz Actros 3363, 26.540 MAN TGX, SCANIA R620)
1, eje trasero 6x4 (con auto-diferencial)
- Tamiya® 3 velocidades de transmisión manual (modular) con dos ejes traseros CARSON (normalmente apagado), los ejes impulsores establecen 6x4.
2, la tracción 6x6 con caja de cambios de velocidad 2 2 +
(Delantero / eje / transferencia trasera caso de auto-bloqueo)
- Compacta caja de cambios CARSON 2 velocidad en relación con la transferencia 2 velocidad de compensación de par CARSON caso (normalmente apagado) Desarrollado eje delantero (normalmente apagado), dos ejes traseros (normalmente apagado), los ejes impulsores establecen 6x6.

caso CARSON transferencia 2 velocidad (con compensación de velocidad y diferencial central autoblocante)
La caja de transferencia 2 velocidad está destinado para su uso en TAMIYA 2- y el chasis 3 ejes en combinación con la caja de cambios 2 velocidad compacto. Ofrece la posibilidad de su modelo alrededor o actualizar a las cuatro ruedas. Ofrece una fácil instalación, como los agujeros existentes / hilos se utilizan aquí. La caja de transferencia ofrece dos engranajes desplazables y un diferencial central autoblocante que ausgleit la diferencia de velocidad entre los ejes delantero y trasero y el bloqueo del diferencial de forma automática / activa automáticamente en caso de una pérdida de tracción y tracción 100% hace.
Nota: Debido a la utilización de la caja de transferencia 2 velocidad tiene el soporte de la batería se puede quitar la batería y unidad 7,2 V están alojados en la cabina.

- Caja de transferencia para la conducción de una o más delante impulsada y ejes traseros
- 2 supuesto conmutable (1.Gang 1: 3 / 2 1.Gang: 1)
- rodamientos de bolas 7-fold
- Carcasa de aluminio fresado CNC
- engranajes de acero templado
- 5 engranaje del eje mm / salida
- Los engranajes se desplazan a través de un micro-servo
- Función de eje diferencial para el equilibrio de velocidad entre ejes delantero y trasero
- Fácil instalación mediante el uso de agujeros existentes (tornillos) 4 en TAMIYA-bastidor de conductores
- Dimensiones L x A x Distribución: 32 62 40 mm x x
- Peso aprox 120 g.
- Las traducciones de esta caja de cambios 2 velocidad y la caja de transferencia conmutable 2 etapas con compensación de par (1.Gang 1: 33,96, 2 1.Gang: 16,98, 3 1.Gang: 11,3, 4 1.Gang: 5,66) eran perfectamente el uno del otro votado.
- (No se necesitan potencia de conmutación, conexiones y cables Bowden) diferencial central autoblocante.