1x controlador THOR de 4 velocidades, hasta 15V máx. 4A 100% adelante, 100% atrás. Con BEC 1000mA. 15x12x4,5 mm, producto CTI. Micro regulador de avance-retroceso para 5-10 celdas y 4 amperios de potencia continua. Regulador de voltaje de baja caída. ¡No apto para motores sin escobillas! El regulador es especialmente adecuado para motores pequeños y de baja velocidad en modelos mini y micro. Pero también es ideal para motores RB35. .Dimensiones: Ancho: 15 mm, Profundidad: 12 mm, Alto: 4 mm Peso con cables: 6 gramos Corriente continua: 4 amperios, a corto plazo: 12 amperios BEC: 1000 mA (hasta 8 celdas) RDSon: 0,09 ohmios Cable/enchufe de servo: Graupner/JREdetallado Se incluyen instrucciones.

1 regulador de velocidad THOR 15 Li, hasta 16V max.16A 100% avance, 100% retroceso. Con BEC 1000mA. 24x20x7mm, producto CTI. Con monitorización LiPo. Controlador de avance/retroceso para 2-3 celdas LiPo para modelos a escala con motores Bühler y motores estándar hasta el tamaño 540.Ancho: 24mm, fondo: 20mm, alto: 6mmPeso con cables: 14gCorriente continua: 16 amperiosCorto plazo: 50 amperiosRDSon: 0,015 OhmBEC: cable/enchufe servo de 5 voltios 1000 mAh: Graupner/JR Se incluyen instrucciones detalladas Detección y reducción de subtensión Cuando se enciende, el THOR15Li detecta si hay conectada una batería LiPo de 2 o 3 celdas. En consecuencia, se establece el límite de reducción. Se ajusta a 6 voltios o 9 voltios. Si el voltaje de la batería cae por debajo de este límite, solo se transmite al motor 1/4 de la velocidad objetivo. Por lo tanto, se produce una reducción significativa en la conducción que todos notarán y podrán conducir "a casa". " con este recorrido reducido. No apto para motores sin escobillas. ¡Motores adecuados!

1x controlador de velocidad THOR 4s, hasta 15V máx. 4A 100% adelante, 100% atrás. Auto aprendizaje. Con BEC 1000mA. 15x12x4,5 mm, producto CTI. Autoaprendizaje significa: Cuando se enciende, el controlador reconoce la posición actual del codificador en el transmisor y asume esta posición como la POSICIÓN CERO actual. Micro controlador de avance-retroceso para 5-10 celdas y regulador de voltaje de baja caída de potencia continua de 4 amperios. ¡No apto para motores sin escobillas! El controlador es especialmente adecuado para máquinas pequeñas de baja velocidad en modelos Mini y Micro. Pero también es ideal para motores RB35. Dimensiones: Ancho: 15 mm, Profundidad: 12 mm, Alto: 4 mm Peso con cables: 6 gramos Corriente continua: 4 amperios, a corto plazo: 12 amperios BEC: 1000 mA (hasta 8 celdas) RDSon: 0,09 ohmios Cable/conector del servo: Graupner/JRE Se incluyen instrucciones detalladas.

1x controlador de velocidad THOR 15 HC, hasta 16V máx. 16A, autoaprendizaje, 100% hacia adelante, 100% hacia atrás. Con BEC 1000mA. 24x20x7mm, producto CTI. Autoaprendizaje significa: Cuando está encendido, el controlador reconoce la posición del codificador en el transmisor y la adopta como posición cero actual. ¡No apto para motores sin escobillas!

1x Controlador de velocidad Servonaut S22 para camiones y modelos/vehículos funcionales. Controlador de velocidad de 7,2 a 12V y 20A/5min a frecuencia de reloj de 16 kHz. BEC 5V/3A. 2 salidas de conmutación de 700 mA cada una para luces de freno y luces de marcha atrás, salida de control para módulos de sonido Servonaut, incl. Instrucciones, dimensiones aprox. 70x38x9 mm. Para modelos funcionales en tamaños de 1:16 a 1:8. ¡Perfeccionamiento adicional del conocido controlador S20! Mejor resolución y sensibilidad: ¡450 niveles de velocidad! La inercia de un vehículo pesado se reproduce de manera realista. Funciones de protección integradas:-Protección contra sobrecarga-Protección contra sobrecalentamiento-Protección contra bajo voltaje ¡También adecuado para motores con armadura de campana!Frenado EMF continuo, sin pérdida de control al conducir cuesta abajo. Cambio hacia adelante/atrás sin demora. Potente suministro de receptor de 5V/3A con gran superficie de enfriamiento. LED de diagnóstico. Apagado por subtensión para NiMH de 6 o 10 celdas y LiPo de 2 o 3 celdas. Las instrucciones se encuentran disponibles para descargar para este artículo. ¡La descarga es gratuita! (excepto sus costos en línea). ¡NUEVO artículo: artículo de seguimiento del S20!

1x controlador de velocidad de sonido SFR-1 de BEIER. Desarrollado específicamente para camiones. 16 salidas de conmutación para iluminación. Se puede ajustar mediante el software “Sound-Teacher SFR”. CON CD-ROM/DVD o memoria USB (desde 8/2024). Controlador de velocidad para motor de escobillas CC, módulo de sonido y módulo de control de luces en uno. ¡También apto para motores con armadura de campana! ¡Especialmente desarrollado para camiones! Potente BEC con 5,6V 3A. Control de carga, control de crucero y función de frenado opcionales. Se pueden ajustar con gran detalle mediante "Sound Teacher SFR". El controlador de velocidad se caracteriza por un alto grado de sensibilidad. El control es muy realista y dinámico y garantiza un placer de conducción absoluto. Gracias a una amplia gama de opciones de configuración, el controlador de velocidad se puede adaptar fácil e individualmente a los más diversos requisitos del modelo y características de conducción. Todos los ajustes se realizan con la ayuda del. "Sound-Teacher SFR" - el práctico programa de configuración de BEIER -Electronic.La iluminación del modelo se puede conectar directamente al controlador de velocidad mediante las 16 salidas de luz. El controlador de velocidad tiene una salida adicional para conectar el diodo transmisor de infrarrojos para el módulo de luz SM-IR-16-2. (Artículo 9810).Características:-Tensión de alimentación: 6-18V-Máx. Corriente del motor 30 A (continua) 60 A (corto plazo) - Frecuencia de reloj PWM 20 o 40 kHz - 16 salidas de conmutación para iluminación - Potente BEC 5,6 V 3 A - 6 entradas proporcionales (acelerador, dirección, control, sonido, luz) - 2 proporcionales salidas (salidas de servo)- A prueba de fallos en caso de fallo de recepción (parada del motor)-Protección de arranque al conectar-Monitorización de tensión de batería-Monitorización de temperatura-Protección contra cortocircuitos Etapa de salida del motor-Protección contra cortocircuitos BEC Salidas de conmutaciónSeleccionables mediante profesor de sonido SFR:-Control de carga activado/desactivado-Control de crucero activado/desactivado-Función de freno activada/desactivada-Función de freno de mano activada/desactivada-Selección del tipo de batería: LiPo/otro tipo-Función de aprendizaje (configuración) para gas encendido/apagado de canal Ajustable a través de Sound Teacher SFR (¡se requiere K-USB-2!):-Actualización de firmware-Diagnóstico-Inversión de canal-Apagado Monitoreo de subtensión-Reducción Selección de velocidad de inversión de la frecuencia de reloj PWM activación/configuración de la activación de inercia de masa/ ajuste de la inercia de la dirección ajuste de la dureza del freno de mano ajuste de la curva del acelerador configuración de las salidas de conmutación (tipo de salida, luminosidad, xenón) configuración del interruptor de las luces configuración del canal de controlEl variador se entrega con una configuración estándar y está listo para funcionamiento Conexión de batería 2x 1,5 mm25, 2 cm de largo, conexión del motor DEANS T-plug 1,5x 25 mm2, 30 cm de largo-25x cable servo para conexión al receptor, cable de conexión de 25 cm de largo para altavoces, cable de 1 cm de largo para modo de espera -Interruptor o potenciómetro de volumen. , 40cm-4x cable plano de 1cm para conectar las salidas de conmutación-Tarjeta Micro SD (8GB) más adaptador-DVD con profesor de sonido SFR-2024 o memoria USB (desde 1/80)-Manual SFR- 47Datos técnicos: Dimensiones: 23 x 86 x XNUMX mm Peso: XNUMX g

1 regulador de velocidad THOR 15 HC, hasta 15V máx.18A 100% avance, 100% retroceso. Con BEC 1000mA. 24x20x7mm, producto CTI. ¡No apto para motores sin escobillas!

1x controlador de velocidad THOR14LF, hasta 20V máx. 14A 100% adelante, 100% atrás. ¡Sin sistema BEC! 23x15x7mm, producto CTI. ¡Este artículo reemplaza al anterior THOR 14 (6866)! Este controlador NO tiene un sistema BEC. Por lo tanto, es ideal como controlador "secundario" para bombas u otros accionamientos. Ideal también para accionamientos de rampa y soporte. Debe ser alimentado por el receptor. El voltaje BEC debe estar entre 5 y 5,5 voltios CC. ¡No apto para motores sin escobillas! Datos técnicos: Voltaje máximo: 20 voltios. RDSON es de 25 miliohmios. Corriente máxima: 14 amperios. Para conexión de batería y motor, se adjunta cable de silicona de 1qmm. 23x15x7mm

1x mini controlador de velocidad Servonaut MF8 para actuadores y accionamientos auxiliares. ¡SIN BEC! Cargable hasta 8A. Frecuencia 4kHz. Voltaje 6-12V (5-10 celdas NiMH). Dimensiones: 50x19x7mm. Funciones de protección integradas:-Protección contra sobrecarga-Protección contra sobrecalentamiento-Protección contra bajo voltaje-Configuración automática de cero, sin protección de arranqueSe recomiendan los controladores S10 o S22 para unidades de viaje. Estos controladores tienen BEC y conexiones para luces traseras y de freno. Las instrucciones están disponibles para descargar para este artículo. ¡La descarga es gratuita! (excepto los costos en línea). ¡NUEVO ARTÍCULO: reemplaza el MFR anterior!

1 regulador de velocidad THOR 15 HF, hasta 16V máx.16A 100% avance, 100% retroceso. 18 kHz. Con BEC 1000mA. Con función de frenado. 24x20x6mm, producto CTI. Característica especial del controlador HF: sincronización a 18 kHz, lo que permite un control sensible y el silbido del motor ya no es audible. Una detección de subtensión de LiPo con autoaprendizaje reduce la velocidad del motor a 9 o 6 voltios. Voltaje: hasta 16 voltios Corriente: hasta 16 amperios Detección de subtensión con reducción Sincronización de alta frecuencia 18 KHz (sin silbido del motor) BEC: 1 amperio Dimensiones: 24x20x6 mm No apto para motores sin escobillas ¡Por primera vez, estos controladores THOR están equipados! con freno para que el vehículo no ruede cuesta abajo sin control. Otra característica especial es la alta velocidad de reloj de 18 KHz. Esto logra un control más sensible y el silbido en el motor ya no es audible. Una detección de subtensión de LiPo con autoaprendizaje reduce la velocidad del motor a 9 voltios o 6 voltios. La fuente de alimentación BEC integrada se puede utilizar para alimentar el receptor y un pequeño servo. Esta tensión BEC es resistente a cortocircuitos y a la temperatura. Pero tenga cuidado: esto significa que si la temperatura es demasiado alta, esta tensión se desconecta y, por tanto, el receptor se quedaría temporalmente sin corriente. Por lo tanto, realice pruebas exhaustivas o utilice un BEC externo, por ejemplo un X-BEC. Cuando está encendido, el THOR15HF detecta si hay conectada una batería LiPo de 2 o 3 celdas. En consecuencia, el límite de corte se establece en 6 voltios o 9 voltios. Si la tensión de la batería cae por debajo de este límite, sólo se transmite al motor 1/4 de la velocidad nominal, es decir, una reducción significativa de la velocidad que todos notarán y podrán conducir "a casa" con esta velocidad reducida. El controlador también puede hacer lo mismo con baterías de NiMh o plomo. Rango de control: el punto cero se fija en un ancho de pulso de 1,5 ms y, por lo tanto, corresponde exactamente a los sistemas RC comunes en la actualidad. Antes y después, es decir, avanzar/atrás, el motor gira continuamente adelante/atrás, en cada caso hasta la velocidad máxima. Atención: el alcance del sistema RC debe comprobarse antes del primer viaje. Si el controlador está defectuoso, puede suceder que el motor arranque incluso cuando el receptor está encendido. ¡apagado!

1 batidora de cadena lateral correcta. Este mezclador permite controlar cualquier vehículo de orugas con 2 mandos de avance/retroceso mediante un joystick. A diferencia de un mezclador en V sencillo, este mezclador controla ambos motores de accionamiento en la dirección correcta. Esto hace posible controlar cualquier vehículo de orugas con dos controles de avance/retroceso usando un simple joystick. Este mezclador también es ideal para operar embarcaciones con transmisiones de múltiples tornillos. Ya sean 2 o más tornillos, con esta batidora las maniobras de giro se pueden realizar de forma mucho más ajustada y precisa. Adecuado tanto para avance/retroceso como para avance puro. Características de rendimiento: 2 receptores de entrada (acelerador y dirección) y 2 salidas al controlador (motor izquierdo y derecho del motor) Punto cero programable Mezcla programable de 20-100 % 2 modos seleccionables: lado correcto y V- Mixer dimensiones 34x34x5 mm, peso 15g con cables

1 módulo de final de carrera 2 con 2 entradas de final de carrera. Para enchufar en el cable de control del controlador. 20x8x3mm, producto CTI. ESM-2

1x controlador de velocidad AS-12/35RW Truck EVO III. 100% adelante, 100% atrás. Máx.35A. Con BEC máx.3A / corto 5A. ¡Velocidad de reloj de 18 kHz! Voltaje de entrada de 6-18 V. 5-14 celdas NiMH o 2-4 LiPos. Dimensiones: 36x33x11mm. 33gr. ¡Versión sin control de crucero! Corriente: 35A (50A en corto).Configuración automática, a prueba de fallos, monitor LED, detección de lipo, protección contra subtensión, inversión de polaridad suave inteligente, 2 modos diferentes de freno de mano.Apagado por sobretemperatura.Salidas para luces de freno y de marcha atrás con 1A cada una.Freno de manoEl AS12-35RW Truck Evo III tiene dos modos diferentes de freno de mano. En modo normal (el LED verde parpadea), el freno se activa lentamente en la posición cero y garantiza que el modelo se detenga, pero no lo hace. Este modo se recomienda para la mayoría de las aplicaciones, especialmente para camiones de carretera y camiones de cuatro ruedas que deseen permanecer estacionarios en pendientes, se recomienda seleccionar el modo de frenado. (el LED rojo parpadea). En este modo, los frenos se aplican muy rápidamente y evitan que el modelo ruede en una pendiente. Pero tenga cuidado: ¡este modo puede frenar un modelo a toda velocidad con bastante rapidez! Características de rendimiento: - 5-14 celdas / 2-4 Lipos / 12. voltios de plomo (con monitoreo de lipo 3,4 V por celda) - Detección automática del número de celdas en modo lipo (a aproximadamente 3,4 voltios por celda) la potencia máxima se limita al 25 % y el controlador indica que la batería está vacía sacudiendo el motor) - 35 A de duración 50 A de conmutación de corta duración BEC hasta 14 celdas/4s Lipo. Duración de 3 A hasta 5 A durante un breve periodo de tiempo - Se pueden programar dos modos de frenado diferentes (camión de carretera/sobre orugas) - La monitorización Lipo se puede activar/desactivar - Desconexión por exceso de temperatura, si el controlador se calienta demasiado se regula de nuevo al máximo. 25% de potencia - Amplificador de potencia completo HF 18 kHz en todo el rango de control. Sin silbidos del motor y control extremadamente sensible - Inversión de polaridad cómoda para el motor gracias al tiempo de inversión de polaridad con freno que depende de la velocidad. El tiempo de frenado se calcula mediante un algoritmo. (En el rango de velocidad más bajo, la polaridad se invierte inmediatamente. A altas velocidades, el controlador frena suavemente el motor para que las baterías y el motor estén protegidos de picos de corriente elevados). - Función de freno de mano. Cuando el acelerador está en 0, el vehículo primero frena suavemente y luego se tira del freno de mano. - Perfecta seguridad contra fallas (la señal del receptor se verifica constantemente) El LED muestra cuando se pierde la señal recibida - Reconocimiento de pitido del motor (conéctelo a la batería para. programación y para el mensaje OK).- Protección de arranque (El controlador sólo comienza a funcionar cuando la palanca del acelerador está en 0. Esto evita que el motor arranque accidentalmente). Si no hay señal RC, el vehículo se detiene. - Comportamiento de control logarítmico súper sensible (nuevo sistema de evaluación. - Dos salidas para luces de freno y de marcha atrás, cada una con capacidad de 1 A, interruptor a masa. - Cable de conexión muy flexible de 2,5 mm², dimensiones 36 x 33 x 11 mm, peso 33 g

Controlador de velocidad del sonido SFR-1 de BEIER. Desarrollado específicamente para camiones. 16 salidas de conmutación para iluminación. Se puede ajustar mediante el software “Sound-Teacher SFR”. Sin CD-ROM/DVD. Controlador de velocidad para motor de escobillas CC, módulo de sonido y módulo de control de luces en uno. ¡También apto para motores con armadura de campana! ¡Especialmente desarrollado para camiones! Potente BEC con 5,6V 3A. Control de carga, control de crucero y función de frenado opcionales. Se pueden ajustar con gran detalle mediante "Sound Teacher SFR". El controlador de velocidad se caracteriza por un alto grado de sensibilidad. El control es muy realista y dinámico y garantiza un placer de conducción absoluto. Gracias a una amplia gama de opciones de configuración, el controlador de velocidad se puede adaptar fácil e individualmente a los más diversos requisitos del modelo y características de conducción. Todos los ajustes se realizan con la ayuda del. "Sound-Teacher SFR" - el práctico programa de configuración de BEIER -Electronic.La iluminación del modelo se puede conectar directamente al controlador de velocidad mediante las 16 salidas de luz. El controlador de velocidad tiene una salida adicional para conectar el diodo transmisor de infrarrojos para el módulo de luz SM-IR-16-2. (Artículo 9810).Características:-Tensión de alimentación: 6-18V-Máx. Corriente del motor 30 A (continua) 60 A (corto plazo) - Frecuencia de reloj PWM 20 o 40 kHz - 16 salidas de conmutación para iluminación - Potente BEC 5,6 V 3 A - 6 entradas proporcionales (acelerador, dirección, control, sonido, luz) - 2 proporcionales salidas (salidas de servo)- A prueba de fallos en caso de fallo de recepción (parada del motor)-Protección de arranque al conectar-Monitorización de la tensión de la batería-Monitorización de la temperatura-Protección contra cortocircuitos Etapa de salida del motor-Protección contra cortocircuitos BEC Salidas de conmutaciónSeleccionables mediante profesor de sonido SFR:-Control de carga encendido/apagado-Control de crucero encendido/apagado-Función de freno encendido/apagado-Función de freno de mano encendido/apagado-Selección del tipo de batería: LiPo/otro tipo-Función de aprendizaje (configuración) para gas encendido/apagado de canal Ajustable a través de Sound Teacher SFR (¡se requiere K-USB-2!):-Actualización de firmware-Diagnóstico-Inversión de canal-Apagado Monitoreo de subtensión-Reducción Selección de velocidad de inversión de la frecuencia de reloj PWM activación/configuración de la activación de inercia de masa/ ajuste de la inercia de la dirección ajuste de la dureza del freno de mano ajuste de la curva del acelerador configuración de las salidas de conmutación (tipo de salida, luminosidad, xenón) configuración del interruptor de luces configuración del canal de controlEl variador está equipado con una configuración estándar entregada y lista para su uso uso! Conexión de batería 2x 1,5 mm25, 2 cm de largo, conexión del motor DEANS T-plug 1,5x 25 mm2, 30 cm de largo-25x cable servo para conexión al receptor, cable de conexión de 25 cm de largo para altavoz, cable de 1 cm de largo para modo de espera -Interruptor o potenciómetro de volumen, 40cm-4x cable plano de 80cm para conectar las salidas de conmutación-Tarjeta Micro SD (47GB) más adaptador Datos técnicos:-Dimensiones: 23 x 86 x XNUMX mm-Peso: XNUMXg

1x controlador de velocidad THOR14LFs, hasta 20V máx. 14A 100% adelante, 100% atrás. ¡Sin sistema BEC! AUTOAPRENDIZAJE. 23x15x7mm, producto CTI. ¡Artículo sucesor del THOR14 (6867)! Autoaprendizaje significa: Cuando se enciende, el controlador reconoce la posición actual del codificador en el transmisor y la toma como la posición cero actual. ¡Este controlador debe recibir alimentación del receptor! NO tiene sistema BEC !No apto para motores sin escobillas!Datos técnicos:Tensión máxima: 20 voltios.RDSON es de 25 miliohmios.Corriente máxima: 14 amperios.Se adjuntan cables de silicona de 1qmm para conexión de batería y motor.Dimensiones: 23x15x7 mm

1x Mini controlador de velocidad Servonaut MFX para actuadores y accionamientos auxiliares o servomotor. Cargable hasta 10A. Frecuencia 16kHz. Voltaje 6-12V (5-10 celdas NiMH). Dimensiones: 50x19x7mm. Funciones de protección integradas:-Protección contra sobrecarga-Protección contra sobrecalentamiento-Protección contra subtensión-Diagnóstico-Ajuste a cero inteligente por LED, sin protección de arranque-Se puede utilizar como servoelectrónica universal con características de control ajustables.-Un potenciómetro adicional con 2kOhm o se requieren 5 kOhm para el funcionamiento del servo (¡NO incluido!). No hay silbato del controlador (16 KHz - Sincronización). Las instrucciones están disponibles para descargar para este artículo. ¡La descarga es gratuita! (excepto sus costos en línea). ¡NUEVO ARTÍCULO: reemplaza el MFR anterior!

1x Controlador de velocidad Easy AS-12/6RW con cables. 100% adelante, 100% atrás. Máx.6A. Sin BEC. ¡Velocidad de reloj de 18 kHz! Voltaje de entrada de 6-15 V. 5-12 celdas NiMH o 2-3 LiPos. Dimensiones: 20x17x5mm. 6gr. ¡Versión sin control de crucero! Corriente: 6 A (10 A en cortocircuito). A prueba de fallos, sin monitoreo de Lipo. Inversión de polaridad suave e inteligente. Características de rendimiento: - 5-12 celdas / 2-3 Lipos / cable de 12 voltios - 6 A continuos 10 A brevemente - Amplificador de potencia HF completo de 18 kHz en toda el área de control. SIN silbido del motor y control extremadamente sensible - Inversión de polaridad cómoda para el motor gracias al tiempo de inversión de polaridad que depende de la velocidad. El rango de velocidad se invierte inmediatamente. A altas velocidades, el controlador frena suavemente el motor para proteger las baterías y el motor de picos de corriente elevados. - Perfecta seguridad contra fallos (la señal del receptor se comprueba constantemente) - El LED muestra cuando se pierde la señal recibida. - Reconocimiento de pitido del motor (Para programarlo y enchufarlo a la batería para recibir el mensaje OK). - Protección de arranque (El controlador solo entra en funcionamiento cuando la palanca del acelerador está en 0. Esto evita que el motor arranque accidentalmente). Si no hay señal RC, el vehículo se detiene. - comportamiento de control logarítmico súper sensible (nuevo sistema de evaluación). - Cable de conexión altamente flexible de 2,5 mm², dimensiones 20 x 17 x 5 mm, peso 6 g

Potenciómetro regulador de velocidad 4HF. Este controlador de velocidad es un controlador de medición de corriente. Con BEC (solo para alimentación del receptor). 17x17x6mm, producto CTI. El potenciómetro 4HF utiliza una resistencia de medición para medir la corriente mientras el motor está en funcionamiento. Si la corriente es mayor que la corriente máxima establecida en el potenciómetro, el software apaga el motor y lo muestra con un LED rojo para fines de control. Esto protege la mecánica, los motores y la electrónica en caso de sobrecarga o calado. El motor sólo puede arrancar de nuevo después de que el transmisor detenga el motor o lo controle en la otra dirección. Datos técnicos: Tensión máxima de conducción: 15 V Dimensiones: 17 x 17 x 6 mm Conexión de la batería y el motor: silicona de 0,25 qmm Punto cero: fijo a 1,5 microsegundos hacia adelante. /marcha atrás: variación continua hasta la velocidad máxima Áreas de aplicación: El potenciómetro HF4 se puede utilizar de forma universal para todas las aplicaciones en las que se deba prescindir de finales de carrera. Ejemplos: cilindros eléctricos, accionamientos de husillo, rampas de carga, soportes de vehículos extensibles, rellanos extensibles. ruedas y marcos

Controlador de velocidad Servonaut M24 con sistema de iluminación para camiones y modelos/vehículos funcionales. Controlador de velocidad de 7,2 a 12V y 20A/5 min a frecuencia de reloj de 16 o 32 kHz, BEC 5,3V/4A, sistema de iluminación con 6 salidas de conmutación de 700mA cada una, incluye instrucciones, dimensiones aprox. Adecuado tanto para motores convencionales como para motores con armadura de campana. Las instrucciones están disponibles para descargar en este artículo. ¡La descarga es gratuita! (excepto sus costos en línea).

1x controlador de velocidad Servonaut S10 para camiones pequeños y modelos/vehículos funcionales. Controlador de velocidad de 7,2 a 12V y 10A/5min a frecuencia de reloj de 16 kHz. BEC 5V/1A. 2 salidas de conmutación de 20 mA cada una para luces de freno y luces de marcha atrás.Incl. Instrucciones, dimensiones aprox. 55x19x7mm.Para modelos funcionales pequeños.Funciones de protección integradas:-Protección contra sobrecarga-Protección contra sobrecalentamiento-Protección contra subtensión ¡También adecuado para motores con armadura de campana!Frenado EMF continuo, sin pérdida de control al conducir cuesta abajo. Cambio hacia adelante/atrás sin demora. BEC: Alimentación del receptor 5V/1A. LED de diagnóstico. Apagado por subtensión para NiMH de 6 o 10 celdas y LiPo de 2 o 3 celdas. Puesta a cero automática con protección de arranque. Las instrucciones están disponibles para descargar para esto. artículo. ¡La descarga es gratuita! (excepto sus costos en línea). NUEVO artículo: ¡artículo de seguimiento mejorado del MFP!

1x controlador de velocidad THOR 4x3, hasta 15V máx.4A 100% adelante, 100% atrás. Con BEC 1000mA. 30x15x4,5 mm, producto CTI. ¡3 controladores idénticos en un módulo! ¡3 micro reguladores de avance-retroceso en un módulo para 5-10 celdas y regulador de voltaje de baja caída de potencia continua de 4 amperios! ¡El regulador es particularmente adecuado para motores pequeños de baja velocidad en modelos mini y micro! también ideal para motores RB35.Dimensiones: Ancho: 30 mm, profundidad: 15 mm, altura: 4 mmPeso con cables: 11 gramosCorriente continua: 4 amperios, a corto plazo: 12 amperiosBEC: 1000 mA (hasta 8 celdas)RDSon: 0,09 ohmiosServo cable/ enchufe: Graupner/JRElas instrucciones detalladas se incluyen en.

Regulador de velocidad THOR 4-HF Titan1/6, para 12V. 100% adelante, 100% atrás. Con BEC (solo para alimentación del receptor). 15x12x4,5 mm, producto CTI. El Thor 4 HF Titan 1 es un "controlador de desconexión" con freno específico para el funcionamiento de los cilindros CTI Titan. El controlador conmuta el cilindro Titan cuando se alcanzan las posiciones finales al entrar y salir, o cuando se aplica una carga de aprox. 6-6,5 se supera automáticamente 12 kg. Está equipado con un freno que detiene el cilindro inmediatamente incluso bajo carga elevada y garantiza que no sea posible "presionar" incluso cuando está parado (freno de mano). El controlador regula continuamente la velocidad del motor hacia adelante y hacia atrás. hacia atrás y se puede reiniciar en ambas direcciones después del apagado por sobrecarga. Voltaje de funcionamiento: 10 voltios (3 celdas NiMh o 15 Lipo) Dimensiones: 12x4,5x0,25 mm Conexión de batería y motor: cable de silicona de 5 mm5 Suministro BEC: XNUMX voltios (los XNUMX voltios - La alimentación también se puede utilizar para un receptor. Sin embargo, no se deben operar servos adicionales a través de este, ya que esto puede afectar la medición actual (apagado). Uso: exclusivamente para el funcionamiento de UN cilindro Titan.

1 electrónica de control THOR 2/xxx para 10-12V para cilindros de elevación eléctricos (678) ¡Con BEC para autoalimentación! Para operación ÚNICA. 15x12x4,5 mm, producto CTI. El THOR2/xxx es un controlador de medición de corriente. Mide la corriente mientras el motor está en funcionamiento utilizando una resistencia de medición de 0,1 ohmios. Si la corriente supera la corriente máxima establecida por el software, el software apaga el motor. Entonces el motor ya no puede arrancar en este sentido de giro hasta que se haya ejecutado un algoritmo de arranque en el sentido de giro opuesto. Este algoritmo se activa mediante el arranque normal del motor en el otro sentido de giro y normalmente pasa desapercibido para el usuario. operador El límite de corriente para Este algoritmo de apagado e inversión corresponde a un número interno del software. Este número debe seleccionarse en función del motor utilizado y de la tensión de funcionamiento. Cuanto mayor sea este número, más tarde se producirá la detección del bloqueo. El THOR2 regula la velocidad del motor continuamente hacia adelante y hacia atrás. La versión actual del software solo está diseñada para 10 celdas de NiMH/NiCd o 3 celdas de Li. La función de medición de corriente se probó de 9,0 a 14,0 voltios. Alimentación BEC para el receptor: El THOR2 tiene su propia fuente de alimentación de 5 voltios, que también se puede utilizar para un receptor. Sin embargo, no se deben suministrar servos adicionales a través de ella, ya que esto puede afectar a la medición de corriente.

1x módulo de luz infrarroja LM-IR-16-4 para los módulos BEIER USM-RC-2 y -RC-3, SFR-1 para controlar las luces del semirremolque/remolque. También compatible con UFR-1230. Este módulo es necesario en el semirremolque/remolque. Descripción: Con este módulo adicional se pueden controlar tanto la iluminación, con numerosos efectos luminosos, como los movimientos (servos y motores) en un remolque/remolque. se transmiten de forma inalámbrica a través de un diodo infrarrojo. Por lo tanto, no es necesario un cable de conexión entre el camión y el remolque/remolque. Sin embargo, se debe instalar una batería separada en el remolque/semirremolque para la tensión de alimentación. Este módulo es adecuado para ampliar los módulos Beier SFR-1, USM-RC-2, USM-RC-3 y UFR-1230.Light. Funciones:El LM -IR-16-4 tiene 16 salidas de conmutación para, por ejemplo, lámparas y LED. 12 de las 16 salidas son una copia de las 12 salidas de conmutación del USM-RC-2. Para las 4 salidas restantes están disponibles varias funciones, como por ejemplo una luz omnidireccional de 1 y 4 canales, una luz de circulación de 4 y 8 canales y varios radares de tráfico: la salida del motor de este módulo de luces puede ajustarse. Se puede utilizar para controlar directamente, por ejemplo, motores de soporte, rampas o funciones de inclinación. Opcionalmente, también se puede conectar al módulo un interruptor para el control manual de la salida del motor. Funciones de movimiento: Además de las 16 salidas de conmutación, también hay 4 salidas de servo con las que se pueden controlar diferentes movimientos. Entre las posibles aplicaciones para esto se incluyen, por ejemplo, el movimiento de soportes de remolque, el bloqueo y desbloqueo de una tija de sillín, el movimiento de inclinación de un camión volquete y muchos otros movimientos. Para controlar motores adicionales, a estas salidas de servo se pueden conectar también reguladores de velocidad. Se puede conectar otro diodo transmisor de infrarrojos al módulo de luz que reenvía la señal de infrarrojos recibida 1:1 a otro módulo de luz. Datos técnicos: - Voltaje: 6-12 V CC - Consumo de corriente: 25 mA Salidas de conmutación de corriente en reposo: 16 salidas de servo. : 4-1 Salida del motor: máx. 2A-Dimensiones: 58x44x17 mm-Peso: 26gMuchas configuraciones se pueden cambiar utilizando el software LM-Teacher. ¡Estos diodos de transmisión y recepción de IR están incluidos en el alcance de entrega de este módulo! Los diodos infrarrojos también están disponibles individualmente: Diodo emisor de infrarrojos: artículo 9845 Diodo receptor de infrarrojos: artículo 9844 ¡La supresión de interferencias es especialmente importante si también se controlan los soportes del remolque! En este caso se debe utilizar un anillo de ferrita tanto en el diodo receptor como en el cable del motor de los soportes. Se recomienda el anillo de ferrita 11770.

Controlador de velocidad THOR22LF-BR 6 a 24V máx. 24% adelante, 100% atrás. Con BEC 100V hasta 5mA (duración 3000A). Para controlar 2 motor. 1x35x35mm, 14gr. Producto CTI. Reloj de 21 kHz (LF). El controlador se entrega con el reloj de 1kHz. (LF).Datos técnicos: - Tensión de funcionamiento 1 a 6 voltios - Corriente continua máxima 24 amperios - Dimensiones: 24x35x35 mm - Peso: 14 gramos - BEC 21 amperios (corto), 3A continuo - Sincronización 2 KHz (LF) - Con conexión para luz de freno y de marcha atrás. Cada uno con hasta 1A menos de conmutación.- Con tecnología multicapa optimizada para corriente.- Resistencia interna RDSon: 2 miliOhm.- Conexión de batería y motor: hilos de silicona de 7qmm.

Regulador de velocidad THOR 24-HF 6 a 24V máx. 24% adelante, 100% atrás. Con BEC 100mA. Para controlar 3000 motor. 1x38x38mm, 15 gr., producto CTI. Reloj de 30 kHz (HF). El controlador se entrega con el reloj de 18 kHz. (HF).No se escucha ningún silbido del regulador.¡No apto para motores sin escobillas!Datos técnicos:- Tensión de funcionamiento de 18 a 6 voltios- Corriente continua máxima 24 amperios- Dimensiones: 24x38x38 mm- Peso: 15 gramos- BEC 30 amperios- Sincronización 3 KHz (HF)

Controlador de cadena THOR 24M-HF 6 a 24V máx. 2% adelante, 24% atrás. Con BEC 100mA. ¡Mezclador integrado para funcionamiento en cadena! 100x6000x38mm, 38 gr., producto CTI. Reloj de 21 kHz (HF). El controlador se entrega con el reloj de 48 kHz. (HF). No se oye ningún silbido del regulador. ¡No apto para motores sin escobillas! Este regulador de cadena (regulador doble) con mezclador integrado es apto para todos los vehículos de orugas. El controlador controla 18 motores. Si la palanca de control del transmisor solo se mueve hacia adelante, ambos motores (es decir, ambas transmisiones por cadena) avanzan de manera sincronizada. Si solo se gira (p. ej. hacia la derecha), el vehículo gira en su lugar. La cadena izquierda corre hacia adelante y la derecha hacia atrás. El mezclador 18% incorporado permite controlar cualquier curva. Datos técnicos: - Tensión de funcionamiento de 2 a 100 voltios - Corriente continua máxima 6x24 amperios - Dimensiones: 2x24x38 mm - Peso: 38 gramos - BEC 21 amperios - Velocidad de reloj 48 KHz ( frecuencia cardíaca)

Regulador de velocidad THOR 4-HF Titan2/2, para 12V. 100% adelante, 100% atrás. Con BEC (solo para alimentación del receptor). 15x12x4,5 mm, producto CTI. El Thor 4 HF Titan 2 es un "controlador de desconexión" con freno específico para el funcionamiento de 2 cilindros CTI Titan que funcionan en paralelo. El controlador conmuta los cilindros Titan cuando se alcanzan las posiciones finales al retraerse y extenderse, o cuando se carga una carga. de aproximadamente 6-6,5 kg automáticamente. Está equipado con un freno que detiene el cilindro inmediatamente, incluso bajo carga elevada, y también garantiza que no sea posible volver a presionar cuando está parado (freno de mano). avanza y retrocede y se puede reiniciar en ambas direcciones después del apagado por sobrecarga.Voltaje de funcionamiento: 12 voltios (10 celdas NiMh o 3 Lipo)Dimensiones: 15x12x4,5 mmConexión de batería y motor: cable de silicona de 0,25 mm5Suministro BEC: 5 voltios (los XNUMX El suministro de voltios también se puede utilizar para un receptor. Sin embargo, no se deben operar servos adicionales a través de este, ya que esto puede afectar la medición de corriente (apagado). Uso: exclusivamente para el funcionamiento de DOS cilindros de titanio que funcionan en paralelo.