1 15 del acelerador THOR HF hasta 16V max.16A, con freno

1 15 del acelerador THOR HF hasta 16V max.16A 100% hacia adelante, hacia atrás 100%. 18kHz. Con BEC 1000mA. Con función de frenado. 24x20x6mm, producto CTI.

La especificidad del controlador RF: pulsando con 18kHz, caracterizado es un control de aceleración sensible posible y silbido en el motor ya no es audible.
Una lipo detección de mínima tensión de autoaprendizaje reduce la velocidad del motor a 9 o 6Volt.

• Voltaje: hasta 16 voltios
• Actual: hasta 16 amperios
• Detección de subtensión con regulación.
• Alta frecuencia de reloj 18KHz (sin quejarse del motor)
• BEC: 1 amperios
• Dimensiones: 24x20x6 mm
  
  
  
  No apto para motores sin escobillas!
  
  Por primera vez, estos controladores THOR están equipados con un freno para que un vehículo no ruede cuesta abajo de manera descontrolada.
  
  Otra característica especial es la alta velocidad de reloj con 18KHz. Como resultado, se logra un control más preciso y el silbido en el motor ya no es audible.
  Una detección de subtensión LiPo de autoaprendizaje reduce la velocidad del motor a voltios 9 o voltios 6.
  El receptor y un pequeño servo se pueden suministrar con la alimentación integrada BEC.
  Esta tensión BEC está protegida contra cortocircuitos y temperatura.
  
  Pero atención:
  Es decir, a una temperatura excesiva, este voltaje se apaga y, por lo tanto, el receptor se desenergizaría por un corto tiempo. Por lo tanto, realice pruebas exhaustivas o simplemente utilice un BEC externo, como un X-BEC.
  Cuando se enciende, el THOR15HF reconoce si está conectada una batería LiPo de 2 o 3 celdas. En consecuencia, el límite de regulación se establece en 6 voltios o 9 voltios. Si el voltaje de la batería cae por debajo de este límite, entonces solo 1/4 de la velocidad objetivo se transmite al motor, es decir, un corte claro del viaje que todos notarán y pueden conducir "a casa" con este viaje reducido.
  
  Por supuesto, el controlador también se puede operar con baterías de NiMh o de plomo.
  Rango de control: el punto cero se fija en el ancho de pulso de 1,5ms y, por lo tanto, corresponde exactamente a los sistemas RC habituales de la actualidad.
  Antes y después, es decir, seguir adelante / atrás, el motor gira continuamente hacia adelante / hacia atrás, cada uno hasta la velocidad máxima.
  Atención: antes de la primera unidad, se debe verificar el alcance del sistema RC.
  Si el controlador falla, puede suceder que el motor arranque incluso cuando el receptor está apagado.